Montage und Bau von Stra?en und Brücken Lamellengummiauflager Installation und den Bau von Stra?en und Brücken in der Lamellengummiauflager Autobahnbrücke Bauvorhaben ist die h?ufigste und die Lamellengummiauflager Elemente und überlegungen zur Installation für die Konstruktion und den Einbau von der gleichen Art von Unterstützung Bezug Sitz. Im Brückenbau, sind die Konstruktion und den Einbau von Gummilagern oft als die Bauteilkonstruktion ist relativ einfach und nicht ernst nehmen, zu bedienen die Brücke bringt Risiken. In der Tat, in einer wichtigen Position Gummilager Brückenstruktur, die die oberen und unteren Punkten ist die Belastung des Fahrzeugs und Lastübertragung auf die Struktur des oberen Teils der unteren Struktur der Zwischenverbindung, es direkt die Sicherheit der Zuverl?ssigkeit und Haltbarkeit der Brückenstruktur. Daher wird zus?tzlich auf die Gew?hrleistung der Qualit?t der Gummilager erfüllen die technischen Normen, die richtige Konstruktion und den Einbau eines Gummilager der Schlüssel für den Erfolg der Anwendung. Für Lamellengummiauflager Lamellengummiauflager Strukturtyp wird in normalem Verbundgummilagern und Tetrafluorethylen Lamellengummiauflager aus der Struktur aufgeteilt. Lamellengummiauflager in rechteckigen und kreisf?rmigen Formen aus unterteilt. Gew?hnliche Lamellengummiauflager besser geeignet für lange Spanne von weniger als 30 m, je kleiner der Betrag der Verschiebung der Brücke. Anderen Ebene Formen für verschiedene Brückenbauwerke: orthogonal rechteckigen Brückenpfeiler; gebogene Brücke, Schr?g Brücke und Brückenpfeiler mit einem kreisf?rmigen zylindrischen Lager; Skew-Brücke unterstützen kann (es verwendet Fase (Parallelogramm) der Schr?glaufwinkel der gleichen spitzen Winkel mit dem Balken), aber dies wird von kreisf?rmigen Lagersitz ersetzt. Tetrafluorethylen Lamellengummiauflager besser geeignet für weit gespannte, Mehrfelddauer, gro?e Verschiebung der Einfeldtr?ger Brammen-Brücken und andere Bauwerke. Es wird auch als ein kontinuierlicher Strahl push and T-Tr?ger durchquert den Schieber verwendet. Rechteckigen, kreisf?rmigen Tetrafluorethylen Lamellengummiauflager Anwendungen waren identisch mit normalem Verbundgummilager. Unterstützung für die Verwendung von Brückenlagerkissen Steinsatz, um die Bauqualit?t Gummilager sowie Montage, Einstellung, und Ersatzlager zu gew?hrleisten beobachtet Bequemlichkeit; ob es sich um die Verwendung von vorgegossenen Balken oder Balkenbauweise, egal welche Art der Installation Die Lamellengummiauflager, Lagerkissen in Stein Pier oben gesetzt ist notwendig. Beim Bau des Steinlagerkissen sollte ein paar Probleme beachten: ⑴ sollte Flugzeug Gr??e Steinlagersegmentgr??e in der Lage, die Last der oberen Struktur standhalten geeignet ist, sollte in der Regel die L?nge und Breite von mehr als etwa 10 cm Gummilager sein. Pad Stein sollte gr??er als die H?he von 6 cm sein, um den Strahl unten nach oben Oberfl?che der Pier gibt es genügend Platz H?he zu gew?hrleisten, um die Buchse legen, Lager Austausch für den Einsatz. ⑵, sollte festgelegt werden Stahlgitter, sollte auf die vertikale Stahlverst?rkung in den inneren Lagersegment steinernen Pfeilern verbunden werden. Betonwerkstein Betonplatte sollte nicht weniger als C30 Label Nummer oder nicht weniger als das Design-Label sein, die Oberfl?che der Betonplatte Stein sollte mit einer Wasserwaage vorkalibrierbar, und bemühen uns, glatt und nicht glatt. ⑶ Lagersegment Steindrauf genau und konsequent zu sein. Insbesondere ist die obere Oberfl?che der Stützunterlage Stein zwei oder vier Strahlen ein Lager sollten in der gleichen Ebene liegen, um nicht eine Vorspannung erzeugenden, dem Anfangsscherspannung und Unebenheiten Ph?nomen.